motor kutub bayangan/oleh ysdinamo

    Jumpa lagi dengan saya,pada postingan kali ini saya ingin berbagi soal motor kutub bayangan,mungkin diantara temen tenmen pernah ada yang melihat bentuknya tapi tidak tau motor jenis apa ini.Nah di kesempatan yang berbahagia ini akan saya terangkan sedikiot saja mengenai motor kutub bayangan atau dalam bahasa kerenya disebut (shaded pole motor).sekarang ini sudah banyak alat2 elektronik yang menggunakan (dinamo) motor satu phasa lainnya. .Motor jenis ini tergolong sangat sederhana karena sistem ku,paran berbeda dengan motorr lain yang harus menggunakan perhitungan dan ketelitian tinggi,walaupin sebenarnya kumparan motor ini juga menggunakan perhitungan.Karena untuk menggulung motor ini hanya digulunngkan padam kern,sama halnya kita menggulung benang pada rol.Motor jenis ini juga tergolong motor yang tahan lama dan hanya menggunakan aliran listrik yang sangat sedikit.

    Bagian bagian terpenting dari motor kutub bayangan sama aja dengan motor lain,yaitu terdiri dari stator dan juga rotor hanya saja pada statornya terdapat cincin tembaga yang berfungsi sebagai kumparan bantu,posisi dari kumparanpun tidak melingkari rotorakan tetapi berada disamping rotor tersebut.

    Contoh jenis motor kutub bayangan adalah beberapa jenis kipas angin duduk yang kecil.

 Terima kasih atas kunjunganya sobat,mungkin tidak terlalu banyak yang saya ketahui tentang motor kutub bayangan ini,jika ada yang mau menambahkan silahkan share di komentar ya,karena saya bukan ahli tsapi sedikit banyak mengetahui hal ini.

motor universal

    Motor universal adalah salah satu jenis motor induksi 1 pasa,pada kesempatan ini saya akan melanjutkan postingan  yang berhuubungan dengan motor induksi.Motor ini dapat dialiri 2 arus listrik yaitu arus AC (bolak balik) dan DC (searah).MOtor jenis in i sering kita jumpai pada alat -alat pertukangan seperti gerinda,bor,amplas listrik dll.adapun keistimewaan motor jenis ini adalah rpm yng bisa mencapai puluhan ribu,ada kelebihan pasti ada kekurangan dan kekurangan itu adalah suara yang dihasilkan sangat keras.
     Motor universal mempunyai komponen utama yang berbeda dengan motor induksi 1 phasa lainya,karena memang desainya berbeda dengan yang lainya.
      1.Rotor
         Rotor pada motor universal ini terdapat alur yang digunakan untuk tempat lilitan dan juga terdapat alur komutator yang terbuat dari lempengan tembaga yang berfungsi sebagai konektor antara komutator dengan lilitan yang berada pada rotor.

      2.Stator
         Stator untuk jenis ini juga agak berbeda karena selain terbuat dari plat besi  seperti pada stator motor kapasitor dan juga motor fasa terpisah stator ini juga bisa terbuat dari magnet permanen tanpa lilitan.

      3.Sikat karbon (karbon brush/brostel)
         Berfungsi sebagai penerus arus listrik yang melalui kumparan kemudian diteruskan ke komutator ataupun sebaliknya,sehingaga dengan adanya aliran arus yang terus menerus akan menghasilkan putaran.

      Sebenarnya motor jenis ini sangat rentan dengan kerusakan terutama padabagian angker yang mudah lemah karena putaran yang terlalu tinggi,juga pada bagian sikat karbon yang mudah habis.Pada moaor universal ini jangan terlalu lama untuk penggunaanya,jika sudah terasa panas sebaiknya berhenti sejenak,daripada alat kita rrusak.
     Mungkin hanya ini yang bisa ane bagikan buat temen-temen pembaca,intinya ane hanya memberikan ganbaran saja,jika ada kekurangan buat yang lebih faaham tentang hal ini bisa share pada komentar.

motor induksi 1 phasa

    Postingan kali ini adalh lanjutan dari motor induksi jenis split phase motor.Sebenarnya  untuk motor kapasitor ini sih sama aja dengan motor pasa terpisah,hanya saja ada kapasitor yng pada kumparan bantu.Dengan adanya kapasitor yang disambungkan pada kumparan bantu motor kapasitor ini mempunyai kelebihan bila dibandingkan dengan motor lenis lain,motor ini lebih dingin dan juga tahan lama oleh karenanya motor jenis ini lebih banyak digunakn dan populer dikalangan industri.
    Ada 2 jenis kapasitor yang digunakan dalam motor induksi 1 phasa:
       1.kapasitor start
          Kapasitor jenis ini tidak boleh terlalu lama di aliri arus listrik,karena fungsi dari kapasitor ini hanya untuk membantu motor saat melakukan awal putarn( rpm),karena itu kapasitor ini harus disambungkan dengan platina(ssaklar sentrifugal)

        2.kapasitor runing
           Kapasitor jenis ini boleh terus menerus dialiri listrik karena fungsinya untuk membantu start dan juga sebagai running,jadi pemasanganya disambung secara seri pada kumparan bantu.Kapasitas penyimpanan arus pada kapasitor jenis ini jauh lebih kecil bila dibandingkan dengan kapasitor start.Contoh 10 mf 450 VAC dll.

       Saya teruskan gan,berdasarkan kapasitor yang digunakan motor kapasitor ada 3 macam yaitu:
         a.motor kapasitor run

            Motor jenis ini hanya mrnggunakan kapasutor run dan tanpa saklar sentrifugal (platina) contoh           pompa air,blower dll.

          b.motor kapsitor start
             Motor jenis ini menggunakan kapasitor start dan saklar sentrifugal sebagai pemutus arus pada kumparan bantu.Contoh gerinda duduk,mesin pemotong kayu dll.

          c.mototr kapasitor run-start
             Motor iniaadalah gabungan dari 2 jenis motor kapasitor diatas yang mana menggunakan kapasitor runing,kapasitor start dan saklar sentrifugal (platina)cara pemasangan kapasitor seperti pada penjelasan kapasitor run dan sart diatas.Contoh mesin giling bakso dan mesin press genteng dll.

  

                   Terima kasih gan,semoga bermanfaat.

jenis motor induksi 1 phasa

    Salam gan,pada kesempatan ini saya akan akan menjelaskan tentang jenis motor 1 phasa.yaitu motor phasa terpisah (split pase motor).pada dasarnya sama sih dengan motor 1 phase yang lain,tetapi pada motor ini ada tambahan saklar sentrifugal atau dalam bahasa perbengkelan biasa di sebut platina yang berfungsi sebagai penutuisarus pada kumparan bantu secara otomatis.
     Nah pada motor phasa terpisah ini ada 2 komponen utama yang bekerja yaitu:
     1.ROTOR
       Adalah bagian yang berputar yang terbuat dari plat besi yang dipress dengan kuat,jadi rotor jenis ini        sangat jarang rusak kecuali kita pukul atau kita banting.

     2.STATOR
       Adalah bagian diam yangb terbuat dariplat besi yang dipress juga tetapi bisusn rapi dan dibentuk sebagai tempat untuk meletakkan kumparan,dalam perbengkelan stator biasa disebut sepul fel.

      Okey saya  lanjut lagi gan.pada stator sendiri juga ada 2 kumparan yang bekerja:
      a.kumparan utama (kumparan running)
         Kumparan ini berfungsi sebagai penghasil magnet utama,dan akan dialiri arus listrik secara terus menerus.oleh karena itu kumparan ini terbuat dari kawat email dengan ukuran lebih besar dan juga jumlahnya lebih banyak.Kumparan ini biasanya berada pada bagian dalam dan tertindih kumparan bantu.
       b.kumparan bantu (starting)
          Kumparan hanya sebagai pembantu saat motor mulai star atau akan memulai putaran,bila kecepatan rpm sudah mencapai target maka secaran otomatis arus yang mengalir didalamnya alan diputus olkeh platina (saklar sentrifugal),posisi kumparan bantu ini berada diluar dan menindih kumparan utama.
        Pada moptor fasa terpisah biasanya menggunakan sistem kumparan 2 kutub dan 4 kutub,ada juga sih yang menggunakan 6 kutub tapi sistem ini jarang sekali digunakan.adapun kelebihan dan kekurangan dari pada kedua sistem ini adalah untuk yang 4 kutub kecepatan atau rpm yang dihasilkan rendah hanya mencapai 1500 rpm akan tetapi tenaga putar yang dihasilkan sangat kuat dan untuk 2 kutub adalah kebalikan dari sistem 4 kutub.
      Nah selesai juga penjelasan singjat tentanbg motor phasa terpisah (split phase motor)....

  

       Baiklah sobat blogger,diartkel ini saya akan memberikan pengetahuan tentang motor induksi.Motor induksi dibagi menjadi 2 macam yang pada prinsip kerjanya berdasarkan arus yang mengalir didalamnya yaitu motor induksi 1 phasa dan.motor induksi 3 phasa.

      Mungkin diantara sobat ada yang pernah mendengar istilah sistem 2phasa atau juga 4 phasa,akan tetapi sebenarnya sistem itu tidak pernah digunakan dan sayapun juga belum pernah mendengar ada perusahaan atau instansi yang menggunakan 2 sistem kelistrikan tersebut,karena keduanya belum ada pembagkitya.Jadi pada postingan ini saya hanya akan membahas  tentang motor yang sering digunakan
1.Motor  induksi 1phasa
   Motor ini adalah motor yang bekerja atau berputar karena adanya arus 220 volt yand mengalir didalamnya.Jenis motor ini sering digunakan pada produksi atau industri rumahan yang instalasi kelistrikanya menggunakan sistem 1 phasa(220 volt).ini adalah contoh motor 1 phasa.

2.Motor induksi 3 phasa
   Adalah motor yang sistem instalasi kelistrikan menggunakan arus 380v/480v.Padaq panel kontaktor motor 3 phasa terdapat simbol/lambang yang dinyatakan dengan huruf R-S-T yang mana  apabila dipindahkan maka akan merubah arah putaran dari motor tersebut.Motor jenis ini harus menggunakan panel star delta pada ukuran hp yang besar untuk mengurangi besarnya arus saat motor mulai.motor ini banyak digunakan  oleh perusahaan besar karena sistem yang digunakan adalah sistem 3 phasa,tetapi tidak menutup kemungkinan sebuah perusahaan besar juga mengginakan motor induksi 1 phasa.karena pada pembagkit 3 phasa juga terdapat lmbang(N) yang mana bila R-N,S-N,danT-N ketiganya sama sama menjadi 1 phasa(220 volt).Ini adalah contoh motor 3 phasa.

     Baiklah sobat blogger,demikianlah sedikit info tentang motor induksi yang sekarang ini banyak kita jumpai pada tempat industri.semoga dapat membantu.